Communiqués de presse
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BWT Alpine F1 Team démarre le week-end de Las Vegas par des essais très matinaux

BWT Alpine F1 Team faced a busy night of Practice as the much-anticipated Las Vegas Grand Prix weekend began in the Nevada State across Thursday night and Friday morning.

Le 17 novembre 2023

BWT Alpine F1 Team a connu une nuit intense pour le coup d’envoi du week-end tant attendu du Grand Prix de Las Vegas dans l’État du Nevada jeudi soir et vendredi matin.

Les essais s’étiraient jusqu’aux premières heures de vendredi matin après un long retard dû à des travaux sur la piste. L’équipe était également contrainte d’effectuer d’importantes réparations sur l’A523 d’Esteban Ocon, endommagée par une valve d’évacuation des eaux s’étant descellée sur le circuit de 6,2 km. Les Essais Libres 1 ont ainsi été interrompus par mesure de sécurité avant que les EL2 ne soient reprogrammés de 2h30 à 4h00 heure locale.

L’écurie réussissait à préparer le châssis de rechange de la voiture n° 31 à temps pour qu’Esteban participe à la seconde séance. Il se classait seizième, un rang derrière Pierre Gasly, auteur de trente-trois tours pour continuer de se familiariser avec le tracé.

Les Essais Libres 3 débuteront à 20h30 et les qualifications à minuit, heure de Vegas.

Essais Libres 1
Esteban : 5e en 1’45’’365, 5 tours
Pierre : 11e en 1’48’’253, 5 tours

Essais Libres 2
Esteban : 16e en 1’37’’241, 37 tours
Pierre : 15e en 1’37’’134, 33 tours

Esteban Ocon: « La soirée a été intense et riche en émotions, c’est le moins que l’on puisse dire ! C’était génial de rouler pour la première fois dans les rues emblématiques de Las Vegas, mais c’était dommage de connaître une fin de séance aussi prématurée. Ma voiture a subi de gros dégâts après avoir heurté une plaque d’égout dans les premiers tours. Nous avons donc dû changer le châssis. Un immense bravo à l’équipe d’avoir tout réparé si rapidement, juste à temps pour la deuxième session qui avait été retardée. Les EL2 ont été linéaires, nous avons essayé plusieurs choses tout en prenant la mesure des pneumatiques et des conditions de piste. J’apprécie ce circuit et il devrait offrir des qualifications et une course passionnantes. Voyons ce que nous pouvons faire plus tard dans la journée après quelques heures de sommeil bien méritées pour tout le monde. »

Pierre Gasly: « La nuit a été assez folle à Las Vegas et je ne crois pas que nous reprendrons un jour le volant d’une F1 à trois heures du matin ! Avant tout, c’était bien de rouler pour la première fois sur le circuit et je dois dire que c’est un spectacle assez impressionnant entre toutes les lumières et les sites emblématiques. C’était dommage de perdre du temps en EL1, donc il était important de maximiser l’heure et demie à notre disposition en EL2 pour être prêts pour la suite du week-end. Nous avons beaucoup appris de cette séance et il est désormais important que nous prenions le temps d’analyser les données pour améliorer la voiture d’ici les qualifications. »

Matt Harman, directeur technique: « C’était une soirée assez intéressante à Las Vegas. Malheureusement, la monoplace d’Esteban a subi d’importants dommages en percutant une plaque d’égout desserrée alors qu’il allait revenir aux stands sous le drapeau rouge en EL1. Le choc en résultant a endommagé la partie avant du plancher et le soubassement du châssis. Nous devions donc préparer le châssis de rechange. Merci à l’équipe pour ce bel effort nous ayant permis d’être prêts à temps pour les EL2. Chaque tour est crucial sur un nouveau circuit et il nous fallait nos deux voitures sur toute l’heure et demie de la séance, où nous avons également expérimenté certains éléments pour l’A524. C’est assez surréaliste de faire rouler des F1 au petit matin, mais j’imagine que cela intègre l’incroyable expérience proposée par Las Vegas ! Nous avons beaucoup de données sur lesquelles travailler avant les EL3 plus tard aujourd’hui et nous ferons tout pour que nos deux monoplaces soient dans une bonne fenêtre de réglages pour les qualifications. »

Mario Almeida

Directeur Communication Alpine F1 Team



BWT Alpine F1 Team dispute le Championnat du Monde FIA de Formule 1 avec comme pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly, tous deux vainqueurs en Grands Prix. L’écurie s’est classée quatrième du Championnat Constructeurs en 2022 et poursuit sa quête des sommets en F1. Menée par son CEO Philippe Krief, Alpine est la marque de voitures de sport à la française fondée en 1955 par Jean Rédélé. En 2021, est créée la Business Unit Alpine. Elle devient la marque dédiée aux voitures de sport innovantes, authentiques et exclusives de Renault Group, bénéficiant de l’héritage et du savoir-faire de son usine historique de Dieppe ainsi que de la maîtrise de l’ingénierie des équipes BWT Alpine F1 Team, Alpine Racing et Alpine Cars.



BWT Alpine F1 Team dispute le Championnat du Monde FIA de Formule 1 avec comme pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly, tous deux vainqueurs en Grands Prix. L’écurie s’est classée quatrième du Championnat Constructeurs en 2022 et poursuit sa quête des sommets en F1. Menée par son CEO Philippe Krief, Alpine est la marque de voitures de sport à la française fondée en 1955 par Jean Rédélé. En 2021, est créée la Business Unit Alpine. Elle devient la marque dédiée aux voitures de sport innovantes, authentiques et exclusives de Renault Group, bénéficiant de l’héritage et du savoir-faire de son usine historique de Dieppe ainsi que de la maîtrise de l’ingénierie des équipes BWT Alpine F1 Team, Alpine Racing et Alpine Cars.